Description de l'employeur
Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national. Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures. Le code de bonne conduite de SNCF Réseau
Chez SNCF Réseau, nous ne nous contentons pas de relier les gens entre eux, nous les connectons à l'un des plus grands systèmes ferroviaires en Europe. Pour répondre aux besoins croissants de mobilité ferroviaire, chaque jour, les 50 000 collaboratrices et collaborateurs de SNCF Réseau assurent la circulation sûre et fluide de plus de 15.000 trains, réalisent les travaux d'entretien et de modernisation sur les 28 000 kilomètres de ligne, conçoivent et bâtissent le réseau ferroviaire de demain
Les équipes "Ingénierie" de SNCF Réseau apportent leur expertise technique afin de faire évoluer le système ferroviaire en optimisant ses performances. Elles interviennent dans de nombreux domaines d'expertise sur des questions telles que la signalisation, l'insertion urbaine, la réduction des nuisances sonores, le traitement des déchets. Leur objectif : un réseau plus sûr, plus performant et plus respectueux de l'environnement.
Description du poste
Le Groupe Essais Travaux (ET) du Pôle Etude Ingénierie (PEI) de Montpellier est chargé de réaliser les essais, classés« simples» ou « complexes», des installations de signalisation avant leur mise en service sur le territoire de l'est de la région Occitanie (Ex. Languedoc Roussillon)
Il contribue à l'expertise signalisation du PEI et à la mise en qualité des dossiers d'études. Ses prestations s'intègrent dans le processus ingénierie de signalisation et permettent la validation de la sécurité des installations de signalisation.
Il est composé de 7 agents d'essais, 1 animateur travaux et cherche à se renforcer.
Vos missions :
Essais
- Elaborer et réaliser des prestations d'essais simples sur la base des documents fournis par les groupes études ES et PR.
- Planifier la consistance des essais
- Se concerter avec les équipes travaux afin de planifier les essais et la mise en service
- Etablir des fiches d'analyse
- Préparer des phases transitoires, mise en Y en vue de l'intégration des modifications dans le réseau exploité.
Gestion
- Etre responsable de prestation (s'engager sur les coûts et les délais d'une prestation et les respecter Savoir alerter son responsable en cas de modification du contenu de sa prestation)
Missions managériales
- Contribuer à mettre en service les installations de signalisation ferroviaire avec le personnel affecté.
Particularités/Commentaires : - Travail de nuit : en moyenne 45 nuits par an, avec des variations selon les projets.
- Préparation des essais majoritairement de jour, au bureau
- Travail de week-end possible, selon les chantiers
- Télétravail possible 1 à 2 jours après la première année, selon l'activité.
- Exposition aux risques ferroviaires, risques routiers, risques électriques
- Le poste sera tenu le temps de la montée en compétence incluant la période de formation, l'adaptation au poste de travail sur des essais simples dans un premier temps puis sur des essais complexes. L'accompagnement sera réalisé par compagnonnage.
L'objectif est d'acquérir les compétences et l'habilitation « essais complexes » au sein de l'équipe.
Pour trouver votre voie et approfondir votre compréhension de cette offre, n'hésitez pas à contacter nos « ambassadeurs / ambassadrices métiers » SNCF RESEAU : Lien Myjobglasses
Ils / elles se feront un plaisir de répondre à vos questions !
Profil recherché
Nous recherchons DUT, BTS ou licence professionnelle (et diplôme de niveau 3), spécialité : génie électrique, automatisme, électrotechnique.
Vous justifiez d'une expérience professionnelle de 3 ans minimum dans le domaine électrique, idéalement dans la validation de systèmes (industriels ou autres).
Nous demandons : rigueur, calme, bonne gestion du stress, autonomie, esprit d'équipe, adaptabilité et intérêt pour les techniques nouvelles.
Pour la plupart des postes, le permis B est exigé.
Rétribution et avantages
Une rémunération annuelle sera négociable en fonction de votre expérience. A cette rémunération s'ajoutent des éléments variables tels que :
o Des primes individuelles et d'intéressement
o Des gratifications de vacances et d'exploitations
o Une protection sociale, une mutuelle et une aide au logement
o Un accès gratuit (ou presque !) aux trains de notre réseau pour vous et votre famille
o Un comité d'entreprise avec de nombreux avantages.
Nous mettons un point d'honneur à vous offrir une carrière évolutive dans une entreprise ambitieuse, prête à répondre aux enjeux d'une mobilité performante et durable. Vous êtes prêt(e) à relever un défi passionnant au sein d'une entreprise de référence dans la gestion de l'infrastructure ferroviaire ? Postulez dès maintenant !
Au service de la diversité, SNCF Réseau étudie à compétences égales, toutes candidatures dont celles de personnes en situation de handicap
Dispositions légales
Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.
