TELT est la société binationale franco-italienne, mandatée par les deux États pour construire et gérer la section transfrontalière de la ligne ferroviaire de voyageurs et de fret Lyon-Turin. Le tunnel de base du Mont-Cenis, ouvrage principal de ce projet, s’étendra à la fois en souterrain et en surface, et deviendra le plus long tunnel ferroviaire du monde. Ce chantier exceptionnel fait partie intégrante du Corridor Méditerranéen, l’un des neuf axes stratégiques du réseau ferroviaire européen RTE-T.
Après la finalisation de l'ouvrage, TELT continuera à jouer un rôle essentiel en assurant la gestion des transports ferroviaires sur cette nouvelle ligne, ainsi que sur la ligne historique. Rejoindre TELT, c’est devenir un acteur clé dans la réalisation d'une infrastructure majeure à l’échelle européenne.
Nous recrutons, pour nos sièges en France et en Italie, des professionnels passionnés, sans distinction d'âge, d’origine ethnique, de religion, de sexe, d'orientation sexuelle, d'identité de genre ou de handicap.
Les compétences que nous recherchons chez chaque personne ne sont pas simplement des exigences requises pour le poste, mais elles représentent notre identité et unissent toutes les personnes qui travaillent avec nous : collaboration et travail d’équipe, sens de la responsabilité, approche résolutive, esprit d'initiative, innovation et gestion du changement, promotion des valeurs de TELT.
TELT t’offre : du télétravail, un portail d’avantages géré par le CSE, des tickets restaurant, une prévoyance et mutuelle, la prise en charge des abonnements de transport en commun, des formations continues, ainsi que des projets d’échanges linguistiques et culturels à dimension internationale, en France comme en Italie.
TELT SAS | career
Code : (435) CF C06-07 RA FR
La Direction Constructions de TELT s’articule en Chantiers Opérationnels. Sous la responsabilité du Project Manager, le/la candidat(e) évoluera dans le cadre du chantier du Chantier Opérationnel « Saint-Martin - Villarodin-Bourget/Modane » (CO6/7) ayant pour objet :
des excavations du tunnel de base au moyen de 3 tunneliers avec des fronts d'excavation à partir des chantiers de St-Martin et de La Praz ;- les excavations du site de sécurité de La Praz en méthode traditionnelle ;
- les travaux de soutènement, de confortement, d'étanchéité et de revêtement final.
En lien avec les collaborateurs de l’équipe pilotée par le Project Manager, l’ingénieur MOA aura pour mission :
- le suivi opérationnel de l'avancement des travaux ;
- le suivi financier et budgétaire incluant la conformité des prix ;
- le suivi administratif et contractuel incluant le contrôle des analyses produites ;
- le suivi des plannings et le contrôle des délais.
Siège de travail : Chambéry, La Cassine (France)
Type de contrat : contrat à durée indéterminée dénommé « contrat chantier »
Connaissances :
- Gestion des Contrats et marchés publics
- Suivi financier
- Suivi contractuel
- Rôle des acteurs du chantier (parties prenantes)
- Techniques de construction (BTP, infrastructures linéaires)
- Planification des travaux
-Langues : Français : maîtrise - Italien : base/intermédiaire (souhaité)
Compétences :
- Travail en équipe
- Capacité rédactionnelle et à rendre compte
- Rigueur et organisation de son travail
- Gestion des contrats
Etudes :
Bac+5 avec une formation en management de projet et une sensibilité à la maîtrise budgétaire et à la planification et programmation de travaux ;
Ou
Bac+5 avec une formation en lien avec le génie civil, la géotechnique et/ou la gestion des risques.
Expérience professionnelle :
Expérience d'au moins 5 ans en gestion de projet ou conduite d’opération au sein d’une maitrise d’ouvrage, une maitrise d’œuvre ou une entreprise de travaux.
