A la direction générale déléguée services urbains et patrimoine
Délai de recevabilité : 17/07/2026.
Dijon, capitale de la région Bourgogne Franche-Comté, fait partie de Dijon métropole, comptant près de 260 000 habitants. Reconnue par l'Unesco pour son héritage culturel et résolument tournée vers l'innovation, Dijon s'inscrit depuis plusieurs années dans une politique ambitieuse de développement urbain : Construction de centaines de nouveaux logements chaque année ; création de zones d'activités et d'éco-quartiers ; rénovation d'équipements (salles de spectacles, musée des Beaux Arts, équipements sportifs,...) ; ouverture de la Cité internationale de la gastronomie et du vin, valorisation de quartiers, développement des mobilités douces et un des réseaux de transport public les plus performant et dynamique de France, doté de deux lignes de tramway, le délégataire transport gère l’ensemble des solutions de mobilités de la métropole, incluant stationnement, location de vélos, fourrière…
Sur la base initiale d’une réflexion menée dans le cadre de la construction d’un projet métropolitain en 2022, Dijon métropole a décidé de réaliser une troisième ligne de tramway permettant de mailler le réseau structurant de transport public, de soulager la forte affluence constatée sur les lignes existantes et desservir des zones d’activité dotées de parcs relais.
Au sein de la direction « Services urbains et patrimoine », une mission tramway T3 est mise en place avec ses moyens propres pour mener le Projet T3. Cette équipe sera progressivement constituée en fonction des phases de développement du projet pour compter environ une douzaine de personnes strictement affectées à des missions de maitrise d’ouvrage. Elle s’appuiera sur les forces vives de la collectivité tout en ayant un fonctionnement autonome sous l’autorité du directeur général adjoint en charge de la direction précitée.
La mission tramway regroupe les compétences de maitrise d’ouvrage suivantes :
conception d’un projet de transport structurant,
conduite des procédures administratives pour obtenir au final l’autorisation d’exploiter la nouvelle ligne T3,
négociations foncières et établissement des conventions avec les riverains et partenaires économiques,
concertation avec la population et les activités riveraines pendant les travaux,
gestion des déviations et dissimulations de réseaux,
mise en concurrence et conduite des marchés d’infrastructures, super-structures, systèmes et matériel roulant,
recherche de financements et subventions,
gestion juridique, administrative et comptable des marchés.
Pour mener à bien sa mission, l’équipe s’appuiera sur une forte équipe de maitrise d’œuvre et d’assistance technique à maitrise d’ouvrage ainsi que sur des assistants juridiques et financiers.
Le budget d’investissement du Projet T3 est de 200M€HT.
MISSIONS :
Sous l’autorité du directeur(trice) de la mission T3, le(a) responsable technique systèmes et matériel roulant du Projet devra réaliser, coordonner et contrôler l’ensemble des activités liées à la réalisation des systèmes et l’acquisition du matériel roulant dans le cadre du Projet T3 depuis l’avant-projet jusqu’à la mise en service et la levée des réserves.
Il(Elle) s’appuiera sur le maître d’œuvre et les services techniques de la collectivité.
Par « systèmes » on entend le périmètre suivant : signalisation lumineuse routière et signalisation ferroviaire, billettique, système d’aide à l’exploitation et information voyageurs, radiocommunication, sonorisation, vidéo-protection et vidéo-exploitation, réseaux multiservices, mobilier des stations, équipement des sous-stations électriques, ligne aérienne de contact, courants faibles, aménagements et équipements spéciaux de l’atelier de maintenance, adaptation du remisage.
Le(a) responsable systèmes et matériel roulant devra prendre en compte les évolutions prévues du parc de matériel bus pendant la durée du Projet, les interface avec le projet On Dijon, les interfaces avec le PPP Energie assurant la maintenance des systèmes et alimentation en énergie électrique des lignes T1 et T2 et le dimensionnement actuel du réseau d’alimentation des lignes T1 et T2. Il(Elle) coordonnera et gérera les avis, études et travaux du maître d’œuvre général, de l’exploitant Keolis Dijon Mobilités, du mainteneur des installations fixes T1/T2 INEO-Equans en coordination avec les autres responsables techniques de l’équipe et les services techniques de la collectivité.
Pour l’acquisition du matériel roulant, il animera la consultation des constructeurs et la recherche de solutions économiquement avantageuses par la collectivité. Enfin, il aura en charge les études de sécurité pour l’obtention de l’autorisation préfectorale d’exploiter et devra en transférer la responsabilité à l’exploitant après mise en service du Projet T3.
À ce titre, vous êtes chargé(e) :
Conduite des études
Veiller à la collecte de données et documentations décrivant l’existant ;
De prendre connaissance et apporter un regard critique sur les études d’avant-projet et sur les dossiers réglementaires, notamment le dossier d’enquête publique ;
De gérer et valider techniquement les prestations du maître d’œuvre à partir de la phase projet ;
Dans son domaine technique, de contracter toute mission complémentaire d’études, expertise ou collecte de données qui s’avèreraient nécessaire au cours de la conduite du Projet ;
De valider l’ensemble des études produites dans son domaine technique ;
De rechercher les meilleures solutions de contractualisation pour l’acquisition du matériel roulant ;
De conduire les négociations concernant les ancrages en façade directement ou indirectement et en collaboration avec le(a) responsable des relations extérieures ;
De contrôler la production les études de sécurité, d’organiser la contractualisation des organismes qualifiés agréés et de gérer les relations avec le STRMTG ;
Conduite des travaux
D’alimenter la réflexion sur l’allotissement en prenant en compte les contrats structurés en interface avec le Projet ;
De mettre au point les dossiers de consultation préparés par le maître d’œuvre et conduire la mise en concurrence lors des consultations des entreprises ;
De réaliser un état des lieux des entreprises prêtes à concourir notamment les constructeurs de matériel roulant ;
D’identifier et prendre contact avec les villes en cours d’acquisition ou de renouvellement de leur matériel roulant ;
De gérer les prestations du maître d’œuvre concernant son domaine d’activité et principalement sa mission MR ;
De gérer les marchés de travaux et industriels avec le concours du (de la) responsable administratif et financier et du ou des comptables ;
De contrôler les états intermédiaires et définitifs de rémunération des entreprises ;
De participer aux réunions de coordination de chantier organisées par le maître d’œuvre lorsque sa présence est nécessaire ;
Suivi du Projet et mise en service
De préparer et participer aux réunions publiques lorsque c’est nécessaire pour apporter la connaissance approfondie du Projet ;
D’organiser, avec le concours du maître d’œuvre, les essais par sous-systèmes et d’ensemble ;
Organiser avec le concours de l’exploitant la marche à blanc ;
De gérer les prestations de l’exploitant en termes d’assurance de l’exploitabilité, maintenabilité du système de transport ;
D’instruire les réclamations des entreprises et de participer aux négociations ;
D’organiser la transition pour assurer le suivi de la garantie de parfait achèvement et la mise à jour du patrimoine par la collectivité et l’exploitant ;
D’apporter le soutien et toute information utile en cas de sinistre au responsable administratif et financier du Projet ;
D’apporter un soutien au responsable technique études pour palier ses absences temporaires ;
De rendre compte à la direction de la mission T3.
Compétences requises
Connaissances approfondies des sous-systèmes nécessaires à la réalisation des systèmes ferroviaires de transport urbain.
Connaissances générales du code des marchés publics et des règles d’achat public.
Connaissances des études de sécurité d’un système de transport guidé.
Savoir faire preuve de rigueur, de curiosité, d’adaptabilité et avoir le sens du compromis.
Capacité à travailler en équipe.
PROFIL
Formation supérieure informatique, électronique, télécom ou industrielle ou expérience significative dans le cadre d’un projet équivalent.
Expérience confirmée dans un poste similaire en collectivité ou organismes publics.
Connaissance des outils numériques.
Poste à temps complet
lieu de travail : Quai 64, 64 quai Nicolas Rolin à Dijon
poste nécessitant des déplacements en France
Rémunération : salaire indiciaire + IFSE
+ 13ème mois correspondant à un salaire indiciaire
Possibilité de développement professionnel et de formation continue
Conditions de recrutement :
Recrutement sur catégorie A (cadre d'emploi d'ingénieur territorial)
A Noter : la sélection pour ce poste se déroulera au mois de Septembre
Rejoignez Dijon métropole : une collectivité engagée dans une démarche de responsabilité sociétale (RSO)
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Collectivité labellisée diversité - égalité professionnelle
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Santé : participation Mutuelle labellisée et garantie maintien de salaire (avec une prise en charge minimale à hauteur de 50 % )
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Action sociale : adhésion au Comité National d’Action Sociale (CNAS) et au CAS21
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RSO : Projet Mét’ODD : Agir pour une Métropole responsable et durable
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Accompagnement des agents proches aidants
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Forfait mobilité durable (jusqu’à 300 € par an )
Quelle que soit l'offre à laquelle vous répondez, vous devez adresser :
- une lettre de motivation
- un CV
