Sur le site de La Hague, Orano recycle depuis plus de 50 ans les combustibles usés issus des centrales nucléaires. En parallèle de la construction de nouveaux réacteurs dans le cadre du programme EPR2, les usines de traitement-recyclage doivent être reconstruites au moyen de nouvelles installations destinées à fonctionner jusqu'en 2110-2120.
Ce projet, baptisé « Aval du Futur », constitue l'un des plus grands programmes industriels actuellement menés en Europe. Les études ont été lancées il y a deux ans ; les travaux débuteront en 2030 et les différentes unités seront mises en service progressivement entre 2038 et 2050.
La mise en service impérative des premiers ateliers dès 2038 impose un pilotage du programme centré sur le respect des délais, tout en garantissant la conformité aux exigences de sûreté nucléaire et la maîtrise des coûts.
Par son ampleur, sa technicité et son intensité, l'Aval du Futur figure parmi les plus grands projets industriels du monde occidental, sinon le plus important.
Pendant vingt ans, près de 15 000 compagnons participeront quotidiennement à la construction de ces nouvelles installations. Celles-ci seront implantées au sein du site actuel d'Orano La Hague, sur une superficie d'environ 50 hectares. Chaque installation fera l'objet d'un sous-chantier dédié, mobilisant ses propres entreprises tout en bénéficiant de services communs, matériels et immatériels.
Bien que des solutions de construction modulaire et des chantiers déportés soient à l'étude, l'assemblage final des installations sera réalisé à La Hague.
La réussite de ce projet hors norme repose sur un pilotage rigoureux des différents sous-chantiers : gestion des interfaces, mise à disposition des services communs, optimisation des ressources critiques telles que le foncier et les accès, et garantie de conditions de travail de qualité pour les équipes présentes sur le terrain.
Dans ce contexte, la Direction Préparation et Logistique des Chantiers Aval du Futur (DPLC), organisée autour de deux pôles, a été créée afin d'assurer l'ensemble de ces missions.
Dans le cadre du projet F55 – Protection Physique Chantier, rattaché au pôle Site, la DPLC recherche un Ingénieur Projet MOA.
Rattaché(e) hiérarchiquement au pilote de projet MOA, vous aurez notamment en charge les missions suivantes :
- Contribuer au pilotage du périmètre MOA des sous-projets en appui du pilote de projet (coûts, délais, risques et interfaces).
- Participer à la structuration et à l'animation de l'organisation projet ainsi qu'aux instances de gouvernance associées.
- Préparer les éléments nécessaires aux arbitrages et aux prises de décision, consolider les données de pilotage et assurer le reporting du projet.
- Piloter, en maîtrise d'ouvrage, les sous-projets relatifs aux accès et à la supervision.
- Garantir la définition, la cohérence et la stabilité du périmètre, des exigences et des objectifs des sous-projets confiés.
- Assurer la maîtrise et l'arbitrage des interfaces avec les autres projets et Work Packages du pôle Site.
Les sous-projets de dévoiements électriques, contrôle-commande et réseaux regroupent notamment les activités suivantes :
- Définition des besoins et des exigences fonctionnelles et techniques.
- Cadrage des sous-projets (objectifs, périmètre, planning, coûts et risques).
- Pilotage des contributions des entités de maîtrise d'œuvre et des différents acteurs métiers.
- Gestion et arbitrage des interfaces techniques, organisationnelles et calendaires.
- Suivi de l'avancement, des risques, des écarts et des points critiques jusqu'à leur résolution.
Vous aurez également la responsabilité de définir et de déployer les processus de pilotage MOA ainsi que les modes de fonctionnement nécessaires au bon déroulement des sous-projets, en interface avec le site en exploitation et les autres composantes du programme.
À ce titre, vous piloterez les différents contributeurs intervenant sur vos sous-projets, sans lien hiérarchique direct.
Enfin, vous serez garant(e), en tant que maître d'ouvrage, du respect des coûts, des délais et de l'atteinte des jalons fixés pour les sous-projets de dévoiements, dans une logique de performance globale du programme.
