Description de l'employeur
Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau est le gestionnaire du réseau ferré national. À ce titre, l'entreprise assure ses missions en toute indépendance et veille à garantir un accès équitable au réseau.
Les collaborateurs et collaboratrices de SNCF Réseau s'engagent à respecter un Code de bonne conduite, garantissant notamment la confidentialité des informations sensibles et l'indépendance nécessaire à l'exercice de ses missions.
Plaquette - Garantir l'independance du reseau.pdf
Au sein du département de la signalisation ferroviaire, vous contribuez au projet NExTEO des lignes RER B et D, en intervenant sur les systèmes d'Automatic Train Control (ATC).
Vous évoluez dans un environnement technique exigeant, couvrant l'ensemble du cycle de vie des systèmes : développement, validation, homologation et maintien en condition opérationnelle des fonctionnalités.
Vous travaillez en étroite collaboration avec de nombreux acteurs : maîtrises d'ouvrage, équipes d'exploitation et de maintenance, chefs de projet et industriels chargés du développement et de la validation des solutions.
Votre expertise contribue à garantir la cohérence technique et la conformité des développements, ainsi qu'à assurer le suivi des fonctionnalités tout au long de leur cycle de vie.
Description du poste
Vous intervenez sur l'ensemble du cycle de vie du système, depuis l'expression des besoins et le développement jusqu'à la validation, l'homologation et le maintien en condition opérationnelle.
Vous êtes amené(e) à :
Valider la traduction des besoins des maîtrises d'ouvrage en cahiers des charges, fiches de précision et demandes de modification.
Piloter les activités systèmes réalisées par les industriels titulaires de l'ATC et assurer le suivi des différents sujets techniques.
Analyser et valider les livrables techniques produits par les industriels.
Garantir la convergence des spécifications fonctionnelles et techniques avec l'ensemble des parties prenantes.
Analyser et suivre les anomalies identifiées au cours du développement du système.
Valider les fonctions systèmes en vue de leur homologation.
Analyser les stratégies de validation proposées par les industriels titulaires.
Participer aux recettes industrielles des versions intermédiaires et finales de l'ATC.
Concevoir les bibliothèques d'essais d'homologation, incluant les essais de non-régression.
Réaliser les essais sur la plateforme d'homologation et contribuer à l'analyse des résultats.
Rédiger ou piloter la production des référentiels et documents systèmes SNCF relevant de votre périmètre.
Accompagner l'acceptation des fonctions développées par les équipes d'exploitation et de maintenance.
Assurer un reporting régulier de l'avancement des activités auprès des pilotes d'homologation et des responsables de section.
Contribuer au pilotage et à l'avancement des activités techniques de l'équipe ATC.
Assurer le maintien en condition opérationnelle
Préparer et piloter le maintien en condition opérationnelle (MCO) du système.
Recueillir, analyser et suivre les anomalies remontées par les utilisateurs.
Piloter le développement et le suivi des correctifs réalisés par les industriels titulaires.
Ces missions s'exercent en interaction avec de multiples interlocuteurs : maîtrises d'ouvrage, représentants métiers, chefs de projet, responsables FDMS, équipes systèmes en interface et industriels titulaires.
Profil recherché
Diplôme d'ingénieur ou Master (Bac+5) ou niveau équivalent acquis par l'expérience.
Diplôme avec spécialisation en informatique industrielle, en système électronique, en automatisme, en système embarqué.
Expérience minimale de 5 ans dans le suivi de développement au sein d'un environnement industriel.
Expérience dans les domaines du contrôle-commande, de la supervision, des interfaces homme-machine (IHM) ou des systèmes complexes.
Maîtrise appréciée d'un outil ALM de gestion des exigences et d'un outil de modélisation.
La connaissance des systèmes de signalisation ferroviaire, du cycle en V ainsi que des normes EN50126, EN50128 et EN50129 constitue un atout.
Rigueur et sens de l'organisation.
Capacité d'analyse et de synthèse dans des environnements techniques complexes.
Autonomie et force de proposition.
Aptitude à travailler en transversalité avec des interlocuteurs variés (exploitants, développeurs, mainteneurs, chefs de projet et industriels).
Excellentes capacités de communication, à l'écrit comme à l'oral.
Rétribution et avantages
La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...
Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.
Dispositions légales
Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.
