Vous êtes titulaire d'un diplôme d'Ingénieur ou d'un diplôme universitaire de niveau bac+5 expérimenté dans les spécialités Electricité, Réseaux, Contrôle-Commande et intégration de système de Contrôle-Commande. Vous bénéficiez d'une expérience de 2 à 5 ans de chantiers, en réalisation.
Vous possédez de bonnes connaissances en mécanique, soudage, installation générale, ventilation mais aussi dans d'autres corps d'état comme le génie civil et l'électricité. Votre capacité à appréhender de nouvelles connaissances techniques sera fondamentale.
Vous avez de très bonnes capacités rédactionnelles (comptes rendus, notes de retour d'expérience, cahiers des charges,...) et d’analyse documentaire. Vous maîtrisez parfaitement les outils informatiques.
Vous connaissez les contraintes mais adhérez à la méthode et à la rigueur de l'industrie nucléaire (processus, méthode, documentation). Vous avez développé une culture projet (idéalement en maîtrise d’œuvre).
Vous apporterez et renforcerez vos compétences en préparation de chantier, en gestion de contrats et en encadrement d'équipe.
Vous êtes rigoureux, méthodique et très organisé (travail sur de multiples projets à la fois avec des injonctions contradictoires). Vous savez gérer votre temps en fonction des priorités (flexibilité, agilité) et avez les qualités nécessaires pour travailler au pilotage de chantiers avec la maîtrise des contraintes (horaire parfois décalé,...) et risques (travaux en hauteur, sous rayonnements ionisants, en espace confiné,...) : combatif et investi, dynamique, respectueux des règles, constructif, résilient, serein,...
Vous avez une très bonne capacité à travailler en équipe et vous êtes doté d’un bon relationnel.
La maîtrise de l'anglais est un atout supplémentaire.
Une lettre de motivation en français est demandée avec votre CV.
Le poste est basé sur le site de La Hague (50). Il est ouvert aux profils Cadres ainsi qu'aux profils ETAM disposant d'au moins 5 ans d'expérience dans le pilotage de travaux ou de lots mécaniques en environnement industriel.
