Description de l'employeur
Au sein du groupe SNCF, SNCF Réseau exerce la fonction de gestionnaire d'infrastructure en toute indépendance, en garantissant une concurrence loyale et un accès équitable au réseau ferré national.
Les salariés de SNCF Réseau s'engagent à respecter un code de bonne conduite afin d'assurer une stricte confidentialité des informations sensibles et prévenir toute influence d'autres entités du groupe SNCF sur l'attribution des sillons et la tarification des infrastructures.
Lien vers le flyer de Code de Bonne Conduite (sur le SharePoint Réseau & Moi)
: RÉSEAU & MOI - Plaquette_code_bonne_conduite_juillet_2024.pdf - Tous les documents
Rejoignez une cellule innovante dédiée à la surveillance des installations ferroviaires, au coeur des enjeux technologiques d'aujourd'hui et de demain. Vous évoluerez sur des sujets à enjeux mêlant Iot informatique industrielle, cybersécurité et robustesse des systèmes.
Cette aventure prendra forme au sein de l'entreprise SNCF Réseau à la Direction Générale Ingénierie Gestion des actifs et Maintenance située à Saint Denis. Il y est conduit des missions d'études, de management de projet et d'expertises dans tous les domaines de l'infrastructure ferroviaire.
Plus précisément, cette mission s'inscrira au sein de la Direction Technique Ingénierie et Innovation, dans le Département de la Signalisation Ferroviaire.
Description du poste
Votre mission Rejoignez une équipe d'ingénieur·es dynamique et engagée pour contribuer activement au maintien en condition opérationnelle et à l'évolution des produits de signalisation ferroviaire. Dans un environnement technique stimulant, vous aurez l'opportunité de diagnostiquer, innover et déployer des solutions pour garantir la sécurité et la performance du Réseau Ferré National (RFN). Votre expertise sera essentielle pour accompagner les équipes opérationnelles, résoudre des défis techniques et participer à la modernisation des infrastructures.
Ce que le poste vous offre :
Agir sur des enjeux stratégiques : contribuer à la sécurité et à la fiabilité du réseau ferré en travaillant sur des systèmes critiques.
Développer une expertise unique : travailler sur des produits de signalisation, du diagnostic à l'homologation, en passant par le développement et le déploiement.
Collaborer avec des expert·es : échanger avec des équipes pluridisciplinaires (maintenance, travaux, ingénierie, fournisseurs) et des partenaires industriels.
Innover et résoudre des défis techniques : proposer des solutions pour faire face aux obsolescences, aux pannes récurrentes ou aux pénuries de composants.
Piloter des projets de bout en bout : de la conception à la validation, en passant par les essais et l'homologation.
Bénéficier d'un cadre de travail stimulant : un environnement où la rigueur, la collaboration et l'innovation sont au coeur des projets.
Vos principales responsabilités
Diagnostiquer et expertiser le matériel défectueux, que ce soit sur site, en atelier ou chez les industriels.
Analyser les causes des pannes récurrentes, des incidents graves ou des obsolescences de composants.
Proposer des solutions palliatives pour assurer la continuité du service, même en cas de pénurie ou de défaillance matérielle.
Participer au développement ou au redesign de produits pour faire face aux obsolescences ou améliorer leurs performances.
Collaborer avec les fournisseurs pour concevoir, tester et valider de nouvelles solutions, de la phase de conception à la mise en service.
Proposer et mener des essais pour valider les performances et la fiabilité des produits.
Assurer le processus d'homologation des nouveaux produits ou des évolutions techniques.
Rédiger les référentiels techniques associés aux produits et solutions développés.
Mettre à jour les documents selon la politique de revue documentaire de la DGII SF, pour garantir la traçabilité et la conformité des informations.
Accompagner le déploiement des produits sur le Réseau Ferré National, en assurant un transfert fluide vers les équipes opérationnelles.
Assister et conseiller les équipes maintenance, travaux et pôles d'ingénierie pour faciliter l'appropriation des solutions techniques.
Étudier et proposer des solutions pour faire évoluer le matériel obsolète ou améliorer son utilisation.
Analyser la possibilité de dérogations lorsque cela est nécessaire, en garantissant la sécurité et la conformité des installations.
Environnement de travail
Collaboration étroite avec le responsable technique du Block Automatique Lumineux (BAL) et les équipes opérationnelles.
Interactions régulières avec les acteur·rices du terrain (maintenance, travaux, ingénierie) pour répondre à leurs besoins et défis techniques.
Travail varié : entre expertise sur le terrain, développement en bureau d'études et collaboration avec les fournisseurs.
Profil recherché
Parcours et expérience
Vous êtes diplômé·e d'une formation de niveau Bac +5 en électronique, génie électrique ou systèmes embarqués, ou d'un BTS/DUT (Bac +2/3) complété par une expérience significative de 10 ans minimum dans un secteur industriel exigeant et fortement normé. Les environnements suivants sont particulièrement pertinents :
Une première expérience (stage, alternance ou emploi) dans la signalisation ferroviaire - que ce soit en maintenance, essais, développement ou ingénierie - serait un atout, mais n'est pas obligatoire. Tous les parcours apportant une bonne utilisation des compétences techniques et une adaptabilité aux environnements normés seront étudiés avec attention.
Compétences techniques et opérationnelles
Votre profil se distingue par une solide expertise en électronique et une capacité à :
Comprendre et résoudre des problématiques techniques complexes, notamment dans des environnements critiques où la sécurité et la fiabilité sont primordiales.
Analyser et diagnostiquer des systèmes électroniques, en identifiant les causes des défaillances et en proposant des solutions adaptées.
Participer au développement ou à l'évolution de produits, en collaboration avec des fournisseurs et des équipes pluridisciplinaires.
Rédiger des documents techniques clairs et précis (référentiels, rapports, procédures) pour garantir la traçabilité et la conformité des solutions.
Mener des essais et des expérimentations pour valider les performances et la fiabilité des produits.
Soft skills et qualités relationnelles
Votre capacité à travailler en équipe et à vous adapter est essentielle pour réussir dans ce poste. Vous vous reconnaissez dans les qualités suivantes :
Adaptabilité et gestion des priorités : vous savez évoluer dans un environnement dynamique et parfois sous pression, en identifiant les urgences et en organisant votre travail de manière efficace.
Autonomie et initiative : vous êtes force de proposition et savez prendre des décisions pour faire avancer les projets, tout en sachant solliciter les conseils de vos pairs lorsque nécessaire.
Rigueur et esprit de synthèse : vous alliez méthode et clarté pour analyser des situations complexes et en restituer les conclusions de manière accessible.
Qualité rédactionnelle : vous savez rédiger des documents techniques précis et structurés, adaptés à différents interlocuteur·rices.
Collaboration et relationnel : vous appréciez le travail en équipe et savez échanger avec aisance avec des acteur·rices varié·es (technicien·nes, ingénieur·es, fournisseurs, équipes opérationnelles).
Persévérance : vous savez mener à bien vos missions, même face à des défis techniques ou organisationnels.
Rétribution et avantages
La politique de rétribution SNCF a pour ambition de valoriser les compétences, le professionnalisme et l'engagement de ses équipes. Notre rémunération comporte un salaire fixe et des éléments additionnels individuels ou collectifs, dépendant de la performance et des résultats de l'entreprise. Des indemnités et des gratifications peuvent venir s'y ajouter selon le métier exercé. Nous offrons également des avantages spécifiques tels l'aide au logement, la protection sociale, les facilités de voyages, l'épargne salariale, le comité d'entreprise...
Tous nos métiers sont ouverts aux personnes en situation de handicap.
Dispositions légales
Nous vous informons qu’en application des articles L. 114-2 et R. 114-7 et suivants du Code de la sécurité intérieure, le processus de recrutement pour ce métier de sécurité intègre une enquête administrative réalisée par le Ministre de l’Intérieur destinée à vérifier que le comportement des personnes intéressées n’est pas incompatible avec l’exercice des fonctions.
